برچسب: جهانی

کسب و کار

10:35 به وقت گرینویچ 16.10.2020URL کوتاه دریافت کنید

گزارش شده است که شرکت هوافضای آمریکا برای پیشرفت در مذاکرات بازگشت به آسمان اروپا ، علیرغم عدم اطمینان با نهادهای نظارتی ایالات متحده پس از دو تصادف مرگبار و نشت اطلاعات در مورد رفتار این شرکت ، روز جمعه فاش شد.

بلومبرگ گزارش داد ، آژانس ایمنی هواپیمایی اتحادیه اروپا (EASA) گفته است هواپیمای 737 MAX بوئینگ از نظر ایمنی کافی برای بازگشت به پرواز در فضای هوایی اتحادیه است.

عالی ترین رگولاتور هواپیمایی اروپا اضافه کرد که قبل از پیش نویس پیش نویس دستورالعمل صلاحیت هوایی تعیین شده در ماه نوامبر ، در حال بررسی پرونده های نهایی است.

پاتریک کی ، مدیر اجرایی EASA ، “تجزیه و تحلیل ما نشان می دهد که این ایمن است و سطح ایمنی کافی برای ما بالا است. آنچه با بوئینگ بحث کردیم این واقعیت است که با سنسور سوم ، می توانیم به سطح ایمنی بالاتر نیز برسیم.” به بلومبرگ گفت.

به گفته مدیر ، اگر سنسورهای مکانیکی زاویه حمله در هواپیما از کار بیفتند ، سنسور به خلبانان کمک می کند تا حرکت کنند.

این خبر در حالی منتشر می شود که علیرغم اینکه رگولاتور ایالات متحده با رسوایی های مربوط به روند صدور گواهینامه اصلی روبرو شده است ، اداره هواپیمایی فدرال نیز اقدامات مشابهی را برای تایید مجدد هواپیما انجام داده است.

مدیر FAA استیون دیكسون در اواخر سپتامبر اعلام كرد كه پیشرفتی در رفع مشكلات هواپیما حاصل شده است اما اضافه كرد كه هیچ جدول زمانی مناسبی برای پاك كردن هواپیما برای بازگشت وجود ندارد.

سفارشات لغو شده در میان زمین گیر COVID-19 ، 737 MAX

این مصاحبه در حالی صورت می گیرد که سفارشات لغو یا مختل شده برای شرکت هواپیمایی به حدود 1000 واحد رسیده است ، به دلیل بحران 737 Max و بیماری همه گیر COVID-19 هیچ فروشی در ماه سپتامبر گزارش نشده است.

983 سفارش هواپیما امسال لغو شد ، که تقریباً یک سوم فروش از دست رفته را نشان می دهد ، بر اساس داده های این شرکت که روز سه شنبه منتشر شده است.

بلومبرگ گزارش داد که لغوهای باقیمانده به طور بالقوه توسط استانداردهای حسابداری ایالات متحده لغو شده اند.

گزارش شده است که سردردهای بعدی پس از تحویل فقط 28 فروند هواپیما در گزارش های سه ماهه سوم ، در مقایسه با 63 دستگاه در سال 2019 ، به دلیل مشکلات تولید مداوم و نیاز به تعمیرات اضافی برای 787 دریم لاینر ، گزارش شده است.

“مدیر ارشد مالی شرکت ،” ما به همکاری نزدیک با مشتریان خود در سراسر جهان ادامه می دهیم ، درک نیازهای ناوگان کوتاه مدت و بلند مدت آنها ، همسان سازی عرضه و تقاضا در حالی که از تأثیر قابل توجهی که این همه گیر جهانی بر صنعت ما می گذارد ، استفاده می کنیم. گرگ اسمیت ، در بیانیه ای گفت.

پس از دو سانحه مرگبار هواپیما در اندونزی و اتیوپی که منجر به کشته شدن 346 نفر شد ، مشکلات زیادی برای این شرکت مستقر در شیکاگو بوجود آمد که منجر شد مقامات هواپیمایی جهانی هواپیما را از مارس سال گذشته زمین گیر کنند.

این سوانح عمدتاً به سیستم افزایش مشخصات مانور هواپیما (MCAS) مرتبط بودند ، که باعث شد دو هواپیما با وجود تلاش خلبانان برای تثبیت هواپیما ، در میان سایر نقص ها ، دماغ شوند.

به گفته مدیر اجرایی دیوید کال هون ، این شرکت دارای مشکل هوا فضا ممکن است بیش از 10 درصد از نیروی کار خود را اخراج کند. به دنبال از دست دادن درآمد بیش از 19 میلیارد دلاری هواپیمای تجاری خود ، این شرکت به فضا و دفاع روی آورده است.

تولید چندین هواپیما از جمله 737 MAX ، 777 ، 777X و 787 هواپیما قرار است در ماه های آینده کاهش یابد و برای 747 “ملکه آسمان ها” متوقف شود.

کسب و کار

14:13 GMT 15.10.2020URL کوتاه دریافت کنید

در گزارش های سه ماهه سوم شرکت اعلام شده است که سود دومین شرکت بزرگ حمل و نقل در ایالات متحده در میان همه گیر شدن در حال گسترش به دلیل کاهش شدید تقاضای مسافر ، کاهش یافته است.

هواپیمایی یونایتد ایرلاینز گزارش کرده است که ضررهای تعدیل شده برای هر سهم 8.16 دلار در مقایسه با 4.07 دلار در سال گذشته گزارش شده است که بسیار کمتر از برآورد 7.53 دلار است.

طبق گفته شرکت حمل و نقل مستقر در شیکاگو ، متوسط ​​سوخت روزانه شرکت هواپیمایی در Q3 25 میلیون دلار بود که در مقایسه با 40 میلیون دلار در سه ماهه دوم ، به دلیل کاهش 59 درصدی هزینه های عملیاتی ، در سه ماهه دوم 25 میلیون دلار کاهش داشت.

در این گزارش آمده است ، اما درآمد سالانه 78.1 درصد کاهش یافته و به 2.49 میلیارد دلار رسیده است که کمتر از 2.5 میلیارد دلار برآورد شده است. خالص خالص در مقایسه با سود خالص مثبت 1 میلیارد دلاری در مدت مشابه سال گذشته ، به 1.8 میلیارد دلار رسید.

در این گزارش آمده است که تقریبا 70 درصد از ظرفیت شرکت حمل و نقل شرکت به دلیل محدودیت های مداوم COVID-19 کاهش یافته است ، که با وجود افزایش تقریبا 50 درصدی حمل بار به 422 میلیون دلار ، درآمد مسافران 84.3 درصد به 1.65 میلیارد دلار رسیده است.

“با اجرای موفقیت آمیز استراتژی اولیه بحران ، ما آماده ایم تا هفت ماه را که به توسعه و اجرای اقدامات خارق العاده و اغلب دردناک اختصاص داده شده است ، مانند 13000 عضو تیم ، برای زنده ماندن در بدترین بحران مالی در تاریخ حمل و نقل هوایی ، “رئیس اجرایی اسکات کربی در بیانیه ای گفت.

IATA ، ACI از دولتها می خواهند صنعت را دوباره راه اندازی کنند یا با “فروپاشی” روبرو شوند

این خبر پس از آن صادر می شود که اتحادیه حمل و نقل هوایی بین المللی (IATA) و شورای فرودگاه های بین المللی (ACI) با صدور بیانیه ای مشترک از دولت ها خواستار اجرای پروتکل های آزمایشی برای شروع مجدد سفرهای جهانی ، همراه با حمایت مالی بدون بدهی دولت ها ، برای جلوگیری از مشاغل پیش رو هستند. بحران در بخش سفر و جهانگردی.

طبق گروه اقدام حمل و نقل هوایی (ATAG) ، تقریباً 46 میلیون شغل به دلیل همه گیری در معرض خطر است ، جایی که 41.2 میلیون شغل در بخش سفر و گردشگری به صنعت هواپیمایی و 4.8 میلیون نفر به طور مستقیم در فرودگاه ها و خطوط هوایی استخدام می شوند.

در بیانیه آمده است که ACI کاهش 60 درصدی درآمد در مجموع 104.5 میلیارد دلار را تخمین زده است ، در حالی که درآمد شرکت های هواپیمایی حداقل 50 درصد یا 419 میلیارد دلار در مقایسه با 838 میلیارد دلار در سال گذشته کاهش یافته است.

هر دو گروه از سازمان بین المللی هواپیمایی کشوری (ایکائو) برای ایجاد یک روش استاندارد پیگیری و آزمایش در سطح ملی خواسته اند ، بیان کنند که این اقدامات باعث افزایش درآمد این بخش می شود.

مدیر کل ACI World ، لوئیس فیلیپه دو اولیویرا ، گفت: “بیماری همه گیر COVID-19 همچنان یک بحران وجودی است و فرودگاه ها ، شرکت های هواپیمایی و شرکای تجاری آنها برای محافظت از عملیات و مشاغل ضروری به کمک مالی مستقیم و سریع نیاز دارند.” “بدون این اقدام ، اغراق آمیز نیست که این صنعت با فروپاشی روبرو است.”

الكساندر دو جونیك ، مدیر كل و مدیر اجرایی IATA ، در یك سخنرانی گفت كه از دولتها و رهبران صنعت خواسته شد به سرعت عمل كنند زیرا بخش بزرگی از شبکه هوایی جهانی بیش از شش ماه “به شدت پاره شده” بود.

تلفات شغلی هر روز بسته شدن مرزها افزایش می یافت ، افزود که بهبود اقتصادی بدون اقدامات دیگر با مشکلات بیشتری روبرو خواهد شد.

“جنبش برای حمایت از آزمایش برای باز کردن مرزها ایجاد می شود. این مهمترین اولویت عملیاتی است. و برای اطمینان از اینکه ما در پایان این بحران یک بخش حمل و نقل هوایی مناسب داریم ، دور دوم تسکین مالی اجتناب ناپذیر است “.

در ماه های اخیر شرکت های هواپیمایی زیادی با اخطارهای مدیریتی یا سودآوری روبرو شده اند ، از جمله Virgin Atlantic ، EasyJet ، American Airlines ، Lufthansa و بسیاری دیگر ، به دلیل ادامه محدودیت های قفل جهانی

کسب و کار

11:50 GMT GMT 08.10.2020URL کوتاه دریافت کنید

این خبر در حالی منتشر می شود که شرکت هواپیمایی قرار است به دنبال وام 600 میلیون پوندی بانک انگلیس ، و همچنین 608 پوند اضافی سرمایه از فروش هواپیما و افزایش سهامداران 419 میلیون پوندی ، تقریباً 4500 شغل را کاهش دهد.

آسمان نیوز روز دوشنبه گزارش داد که EasyJet از 815 میلیون پوند به 845 میلیون پوند درآمد قبل از مالیات ضرر می کند ، این در حالی است که پیش بینی 794 میلیون پوند نیست.

این خسارات برای اولین بار در 25 سال فعالیت این شرکت و در میان شیوع ویروس کرونا رخ می دهد.

به گفته شرکت مخابراتی ، پروازها با 25 درصد ظرفیت عادی تا سال 2021 انجام می شوند ، و اضافه می کند که هشدارهای سود ، چالش های عمده صنعت را برجسته می کند. ظرفیت از اوج فصل جولای تا سپتامبر فقط 38 درصد بود.

یوهان لوندگرن ، مدیر ارشد اجرایی در بیانیه ای گفت: “هواپیمایی همچنان با شدیدترین تهدید در طول تاریخ خود روبرو است و دولت انگلیس فوراً باید با یک بسته سفارش داده شده اقدامات لازم را انجام دهد تا اطمینان حاصل شود که شرکت های هواپیمایی قادر به پشتیبانی از بهبود اقتصادی هستند.”

اما طبق اسکای نیوز ، این شرکت هواپیمایی به لندن هشدار داده است که برای ادامه کار ممکن است به حمایت مالی بیشتری نیاز داشته باشد. اما تاکنون هیچ درخواست رسمی انجام نشده است.

این شرکت گفت: EasyJet “همچنان به نقد و بررسی وضعیت نقدینگی خود به طور منظم ادامه می دهد و در صورت نیاز به ارزیابی فرصت های بیشتر بودجه ، از جمله فروش و اجاره دادن ادامه خواهد داد.”

این شرکت هواپیمایی اضافه کرد که رزروها در “مراحل بسیار دیرهنگام” انجام می شد ، به دلیل ادامه بیماری های همه گیر ویروس کرونا و قرنطینه ، تقاضای تعطیلات به سرعت تغییر می کرد.

این ناو هواپیمابر ارزان قیمت در اواخر ماه مارس و پس از اعمال قفل ملی در خیابان داونینگ ، مجبور شد کل ناوگان خود را زمین گیر کند و پروازها با برنامه محدود از اواسط ماه ژوئن از سر گرفته شود.

IATA ‘زنگ هشدار را به صدا در می آورد’ به عنوان درآمدهای جهانی قرار است سقوط کند

طبق IATA ، صنعت هواپیمایی با وجود شروع مجدد عملیات ، در نیمه دوم سال 2020 ، 77 میلیارد دلار یا 13 میلیارد دلار در ماه و تقریباً 5 تا 6 میلیارد دلار در ماه در سال 2021 به دلیل بحران ویروس کرونا می سوزاند.

این سازمان که 82 درصد از کل ترافیک حمل و نقل جهانی را نشان می دهد ، از دولتها خواست با کمک مالی و اقدامات دیگر از صنعت در فصل زمستان حمایت کنند.

یاتا گفت ، اما دولت ها 160 میلیارد دلار پشتیبانی از جمله کمک مستقیم ، یارانه دستمزد ، تخفیف مالیات شرکت ها و سایر موارد را فراهم کرده اند.

در حالی که یاتا از بودجه “سپاسگزار” بود ، این بحران “عمیق تر و طولانی تر از آن بود که هر یک از ما تصور کنیم” ، گفت.

امروز باید دوباره زنگ خطر را به صدا درآوریم. اگر این برنامه های پشتیبانی جایگزین یا تمدید نشوند ، عواقب مربوط به صنعتی که قبلاً متلاشی شده است وخیم خواهد بود. “

د جونیاک افزود ، شرکت های هواپیمایی در طول تاریخ از اوج فصل تابستان درآمد بالایی داشته اند تا خود را برای ماه های زمستان “لاغر” آماده کنند ، اما درآمد “فاجعه بار” امسال هیچ حمایتی نکرد.

ارقام این سازمان تخمین می زند که صنعت 51 میلیارد دلار پس انداز به دلیل کمبود درآمد 80 درصدی سوزانده است. انتظار می رود شرکت های هواپیمایی در نیمه دوم سال 2020 تقریباً 77 میلیارد دلار و در سال 2021 نیز از 60 تا 70 میلیارد دلار استفاده کنند.

یاتا انتظار ندارد این صنعت تا سال 2022 سود کسب کند و از فرودگاه ها و رهبران این صنعت خواسته است اقدامات آزمایشی جهانی را طبق توصیه های سازمان هواپیمایی کشوری بین المللی به عنوان گزینه هایی برای قوانین قرنطینه اعمال کنند.

کسب و کار

05:59 GMT 05.10.2020URL کوتاه دریافت کنید

پس از آنکه اتحادیه کارگری رشد حقوق واقعی را رد کرد و در عوض اعتصاب را انتخاب کرد ، تولید نفت نروژ خطر از دست دادن معادل 330،000 بشکه در روز (یا 8 درصد از تولید کشور) را دارد.

سازمان مدیران و مدیران نروژی (لدرن) گفت که با برنامه هایی برای تمدید اعتصاب خود در حال پیشروی است.

در نیمه شب ، 126 عضو دیگر به اعتصاب پیوستند و پیش بینی شش میدان نفتی از جمله Gudrun ، Gina Krog ، Kvitebjørn و Gjøa را که توسط Equinor و Neptune Energy اداره می شود ، به خطر می اندازد ، گزارش پورتال اخبار اقتصادی E24.

اگر تولید در شش میدان نفتی و گازی متوقف شود ، این بدان معناست که تولید ممکن است معادل 330،000 بشکه در روز کاهش یابد ، که 8 درصد تولید نروژ است.

به گفته رئیس اتحادیه آودون اینگوارتسن ، در انتهای تونل هیچ نوری مشاهده نمی شود.

اینگوارتسن در یک بیانیه مطبوعاتی گفت: “طرف کارفرما هنوز تمایلی برای پاسخگویی به خواسته های ما نشان نمی دهد و بنابراین تشدید یک واقعیت است.”

این درگیری ها از اواخر ماه سپتامبر در جریان است که 43 کارگر با شکست مذاکرات دستمزد اعتصاب کردند.

“ما یک پیشنهاد مالی ارائه کردیم که توسط اتحادیه صنعتگران و انرژی کارگران نروژ (صنعت انرژی) و اتحادیه کارگران انرژی نروژ (ایمن) پذیرفته شد. اینها 85 درصد نیروی کار در خارج از کشور را نشان می دهند. کوچکترین اتحادیه ، لدرن ، پیشنهاد داد و اعتصاب را برگزید و همچنین خواستار گسترش منطقه تحت پوشش پرداخت دستمزد جمعی شده است – که این از حیطه مذاکرات بر سر توافق نامه های خارج از کشور نیست “، یان هودلند ، مذاکره کننده ارشد نفت و گاز نروژ ، در بیانیه.

پیشنهاد نفت و گاز نروژ نشان دهنده رشد واقعی حقوق و دستمزد است و با اصطلاحات مشابه سه اتحادیه کارگری ارائه شده است. بر اساس این توافق ، کارگران خارج از کشور قرار است به طور کلی 4700 کرون کرون (تقریباً 510 دلار) افزایش حقوق ، افزایش مکمل های ساعتی و کمک هزینه های اضافی برای کار در تعطیلات رسمی دریافت کنند.

در همین حال ، شرکت تحلیل وست وود گزارش داد ، پایین بودن قیمت نفت و کاهش تقاضا منجر به کاهش 30 درصدی فعالیت در اکتشاف نفت در قفسه نروژ شده است. برای مقایسه ، فعالیت در اکتشاف نفت در قفسه انگلیس در دریای شمال تا 70 درصد کاهش یافته است.

در حالی که این صنعت همچنان به یافتن میادین نفتی جدید وابسته است ، س questionsالهای بزرگی مطرح می شود که آیا هنوز هم صرف هزینه برای اکتشاف ارزش دارد.

نروژ یکی از صادرکنندگان برجسته منابع انرژی در جهان است که حدود 2 درصد تقاضای جهانی نفت و 3 درصد تقاضای گاز طبیعی را پوشش می دهد. بیشتر نفت و گاز خروجی از قفسه نروژی صادر می شود. در مجموع ، آنها نیمی از ارزش کل کالاهای صادراتی نروژ را تشکیل می دهند که مهمترین کالاهای اقتصاد نروژ هستند. ثروت های نفت و گاز این امکان را به نروژ داده تا بزرگترین صندوق ثروتمندی جهان را به ارزش بیش از 1 تریلیون دلار تأسیس کند.

کسب و کار

11:03 GMT 30.09.2020URL کوتاه دریافت کنید

بر اساس گزارش رسانه ها ، این حکم در آستانه انتخابات ایالات متحده است ، جایی که واشنگتن با 7.5 میلیارد دلار کالای بیش از یارانه رقیب اروپایی ایرباس ، اتحادیه اروپا را شکست.

رویترز روز چهارشنبه گزارش داد ، به نقل از منابع آگاه ، اتحادیه اروپا می تواند تعرفه های تلافی جویانه کالاهای ایالات متحده را به مبلغ 4 میلیارد دلار برای یارانه ارائه شده به شرکت هوافضای Boeing Co ایالات متحده اعمال کند.

مقامات واشنگتن و بروکسل روز جمعه از این تصمیم مطلع شدند و قرار است این جایزه ظرف چند هفته منتشر شود. مشاجره تجارت 16 ساله در WTO شرکت های بزرگ هواپیما را درگیر بزرگترین اختلاف شرکت های بزرگ جهانی کرده است.

به گفته سخنگوی بوئینگ در این گزارش ، ایرباس از تصمیم خود برای لغو کاهش مالیات در ایالت واشنگتن برای حل اختلاف چشم پوشی کرده بود.

هواپیماهای بوئینگ که به طور رسمی توسط WTO پذیرفته نشده اند “بعید است” تحت تعرفه های اتحادیه اروپا قرار بگیرند قبل از 3 نوامبر ، هنگامی که رای دهندگان آمریکایی تصمیم می گیرند رئیس جمهور بعدی ایالات متحده را انتخاب کنند ، منابع به نقل از رویترز از هر دو طرف اختلاف اضافه شدند.

علی رغم اینکه منابع آمریکایی با بیان 7.5 میلیارد دلار تعرفه اصلی خود از بوئینگ استقبال کردند ، منابع اتحادیه اروپا گفتند که جایزه آنها تقریبا 4.2 میلیارد دلار تعرفه علیه ایالات متحده از پرونده قبلی را شامل نمی شود ، در مجموع 8.2 میلیارد دلار مجازات.

این خبر تنها چند هفته پس از اینکه WTO اعلام کرد ایالات متحده با تعرفه های عظیم کالاهای چینی در سال 2018 به عنوان بخشی از جنگ تجاری مداوم دونالد ترامپ رئیس جمهور آمریکا با پکن ، قوانین تجاری را نقض کرده است ، این سازمان خواستار مطابقت تعرفه های ایالات متحده با قوانین سازمان تجارت جهانی به عنوان عضوی از بدن.

واشنگتن در میان جنگ تجاری بیش از 200 میلیارد دلار تعرفه کالاهای چینی را گرفت. انتظار می رود هر دو طرف توافق های فاز یک را که در سال 2019 منعقد شد ، رعایت کنند ، علی رغم اینکه روابط بین پائین تر از تاریخ ترامپ متهم شد ، پکن را به علت همه گیر شدن COVID-19 متهم کرد. دولت چین علاوه بر انکار ادعاهای ایالات متحده مبنی بر سوused استفاده از توافق نامه های تجاری ، معمولاً و شدیداً این اتهامات را نادرست مورد انتقاد قرار داده است.

کسب و کار

04:08 GMT 30.09.2020URL کوتاه دریافت کنید

https://cdn1.img.sputniknews.com/img/107805/26/1078052695_0:27:3073:1755_1200x675_80_0_0_013943c7f737ce3e159bf9c133979535.jpg

https://sputniknews.com/business/202009301080801616755-brics-new- توسعه-بانک-تصویب-وام-ارزش-بیش از 300 -mln- برای-پروژه های-روسیه /

پکن (اسپوتنیک) – بانک در بیانیه ای اعلام کرد ، بانک توسعه جدید BRICS (NDB) سه وام به ارزش بیش از 300 میلیون دلار برای اجرای سه پروژه زیرساخت جداگانه در روسیه تصویب کرده است.

“شورای NDB وام 100 میلیون یورویی را تصویب کرد [$117.3 mln] به بانک تجارت و توسعه دریای سیاه (BSTDB) برای توسعه بخش حمل و نقل آب روسیه ، “بانک گفت.

“شورای NDB وام دو مرحله ای 100 میلیون دلاری به بانک توسعه اوراسیا (EDB) برای برنامه راه های تلفنی در روسیه تصویب کرد … شورای NDB همچنین وام 100 میلیون دلاری به بانک توسعه اوراسیا برای برنامه تأمین آب و فاضلاب در روسیه. هدف این برنامه حمایت از مدرن سازی سیستم های آبرسانی و بهداشتی در تعدادی از شهرهای روسیه است.

بانک توسعه جدید یک موسسه مالی بین المللی است که در تاریخ 15 ژوئیه 2014 پس از اجلاس برجام با توافق نامه ای بین برزیل ، روسیه ، هند ، چین و آفریقای جنوبی تأسیس شد. هدف آن بسیج منابع برای پروژه های زیربنایی و توسعه پایدار در کشورهای BRICS و همچنین سایر بازارهای نوظهور و کشورهای در حال توسعه از طریق ارائه وام ، ضمانت و سایر ابزارهای مالی به عنوان بخشی از پروژه های دولتی و خصوصی است.

کارشناسان روز یکشنبه گفتند ، با ادامه دادرسی در مورد زمان مطبوعات در ایالات متحده ، درباره اینکه آیا ایالات متحده تصمیم می گیرد ، قاطعانه اقدامات جلوگیری از سقوط TikTok و فن آوری های آن به دست ایالات متحده را برای محافظت از امنیت ملی و منافع شرکت های خود انجام خواهد داد. ممنوعیت TikTok دولت متوقف خواهد شد.

برنامه مشهور اشتراک ویدیو از ساعت 11:59 بعد از ظهر یکشنبه (به وقت ایالات متحده) از فروشگاه های اپلیکیشن اپل و گوگل حذف خواهد شد مگر اینکه قاضی فدرال کارل نیکولز ، که ریاست جلسه دادگاه اضطراری را بر عهده داشت ، تصمیم به توقف این ممنوعیت بگیرد.

به گفته کارشناسان ، حکم روز یکشنبه دادگاه تفاوت قابل توجهی نخواهد داشت زیرا بدون شک دولت ترامپ به تلاش خود برای ممنوعیت کامل TikTok در آمریکا ادامه خواهد داد.

دونالد ترامپ ، رئیس جمهور ایالات متحده در ابتدا دستورالعملی را امضا کرد که مهلت 12 نوامبر برای ByteDance را برای فروش یا “بخشیدن” عملیات TikTok در ایالات متحده به دلایل امنیت ملی تعیین کرد.

پس از اینکه یک معامله آزمایشی بین ByteDance و شرکت فناوری چند ملیتی Oracle در حال ایجاد یک مشاغل تجاری فاش شد ، وزارت دادگستری آمریکا با ادعای روز جمعه که ژانگ ییمینگ ، بنیانگذار ByteDance “سخنگوی” حزب کمونیست است ، فشار آورد بر این شرکت چینی فشار آورد. روابط نزدیک چین و این شرکت با مقامات چینی امنیت شهروندان آمریکایی را به خطر می اندازد.

کارشناسان گفتند ، تمام اقدامات دمدمی مزاجی که دولت ترامپ علیه TikTok انجام داده است ، مهار چین و شرکت های کلاس جهانی این کشور است و تأکید کردند که چین با قاطعیت برای محافظت از منافع شرکت های خود مبارزه خواهد کرد و در عین حال از ذهنیت سلطه طلبانه ایالات متحده جلوگیری خواهد کرد .

سابقه خطرناک

لیو دینگدینگ ، تحلیلگر پیشکسوت صنعت و پیگیر نزدیک به موضوع تیک توک ، گفت: نتیجه نهایی تجارت TikTok در ایالات متحده هرچه باشد ، اقدامات ناشایست ایالات متحده یک الگوی خطرناک برای سایر کشورها است.

یک معامله آزمایشی که اخیراً رونمایی شد ، شرکت فناوری چند ملیتی Oracle آمریکا را به یک شریک و سهامدار قابل اعتماد در یک نهاد جدید در ایالات متحده موسوم به TikTok Global تبدیل کرد ، که طبق گزارش ها ، شرکت چینی مالکیت اکثریت را حفظ می کند و الگوریتم خود را به شرکت های آمریکایی منتقل نمی کند.

“اگر تجدید ساختار TikTok توسط ایالات متحده به یک الگو تبدیل شود [for future deals]، این بدان معناست که شرکتهای کلاس جهانی که دارای رقابت اصلی هستند ، مانند “بره هایی” خواهند بود که می توانند هنگام ورود به بازار آمریکا توسط دولت آمریکا ذبح شوند. “

چین در برابر تجاوزات آمریكا “خم نخواهد شد” ، زیرا اگر چنین كند ، ممكن است كشورهای دیگر نیز از ایالات متحده پیروی كنند و با همین بهانه ها شركت های چینی را تحت فشار قرار دهند ، و حتی ممكن است فراتر از آمریكا پیش روند ، گفت زو شیاودونگ ، معاون رئیس م presidentسسه تحقیقات امنیت اطلاعات چین.

“دولت ترامپ آنقدر دیوانه است که هر شرکت چینی را که اطلاعات کاربر را در فعالیت های عادی تجاری جمع آوری می کند ، به عنوان [national security] تهدید. زوئو گفت ، طبق منطق هژمونیك آمریكا ، چین باید تعدادی از شركتهای پیشرفته آمریكایی را ممنوع می كرد زیرا چین طی سالهای گذشته برای توسعه صنعت اطلاعات خود از ایالات متحده به شدت خرید كرده است.

در اقدامی برای محافظت از منافع و امنیت خود ، چین در ماه آگوست برای اولین بار الگوریتم هایی را به لیست کنترل صادرات خود اضافه کرد. در 19 سپتامبر ، این کشور همچنین مقرراتی را برای اولین “لیست موجودیت غیر قابل اعتماد” مورد انتظار خود صادر کرد ، با هدف مجازات اشخاص خارجی و اشخاصی که منافع ملی چین و حقوق قانونی شرکت های چینی را تضعیف می کنند.

در زمانی که اکثر کشورها نگران امنیت داده های کاربر هستند ، اقتصادهای بزرگ مانند ایالات متحده باید توسعه جمع آوری داده های شناخته شده بین المللی را هدایت کنند و از استانداردها استفاده کنند تا از توسعه بلند مدت صنعت اطلاعات بهره مند شوند نه اینکه شرکت های قدرتمند خاص را هدف قرار دهند ، زو گفت

بزرگ شدن مشکلات

از آلستوم فرانسه و توشیبا ژاپن گرفته تا ZTE چین ، هواوی و تیک توک و وی چت ، شرکت های خارجی بارها و بارها مورد آزار و اذیت آمریکا قرار گرفته اند.

رویترز گزارش داد که ایالات متحده محدودیت های جدیدی را در صادرات به بزرگترین تولیدکننده چین ، Semiconductor Manufacturing International Corp (SMIC) اعمال کرده است ، پس از نتیجه گیری “خطر غیرقابل قبول” وجود دارد که تجهیزات عرضه شده به شرکت می تواند برای اهداف نظامی استفاده شود ، به نقل از نامه از وزارت بازرگانی ایالات متحده مورخ جمعه.

اگرچه وزارت بازرگانی ایالات متحده هنوز این سند را به صورت علنی پست نکرده است ، اما تحلیلگران گفتند که این اقدام گزارش شده بسیار محتمل است و می تواند “فاجعه بار” باشد ، زیرا نه تنها ضربه بزرگی به تراشه ساز چینی وارد می کند بلکه “ریشه و پایه” را نیز خفه خواهد کرد. “بخش فناوری پیشرفته کشور.

SMIC در بیانیه ای که روز شنبه به گلوبال تایمز ارسال شد ، گفت كه هیچ اطلاعیه رسمی در مورد تحریم های احتمالی ایالات متحده دریافت نكرده است ، و دوباره تأكید كرد كه SMIC فقط محصولات و خدمات را برای كاربران نهایی غیرنظامی و تجاری ارائه می دهد. در این بیانیه آمده است: “SMIC هیچ ارتباطی با ارتش چین ندارد و برای کاربران نظامی محصولی تولید نمی کند.”

اگر SMIC همانطور که گزارش شده محدود شود ، بیشتر فعالیتهای تجاری آن منجمد می شود زیرا این شرکت در کل زنجیره صنعتی خود با شرکای ایالات متحده همکاری می کند. به گفته تحلیلگران ، به عنوان مثال ، SMIC تراشه های پایانه ها را از کوالکام خریداری می کند.

جیانگ جونمو ، رئیس ارشد گفت: “قطع تراشه” ایالات متحده در Huawei در حال حاضر به عنوان یک تماس “بیدار” به بخش فناوری پیشرفته چین عمل کرده است و حرکت در SMIC فقط تلاش های شرکت برای اعتماد به نفس خود را تسریع می کند. ” نویسنده در وب سایت خبری صنعت مخابرات چین c114.com.cn روز یکشنبه.

به گفته كارشناسان ، ممكن است هم اكنون نياز باشد كه كل كشور – از سياستگذاران گرفته تا فعالان صنعت – راه موثري براي رشد يك زنجيره صنعتي تراشه كاملاً متكي به خود بيابند ،

لیو گفت ، شرکت های چینی باید “ترفندهای” ترامپ را که به احتمال زیاد در آستانه انتخابات ریاست جمهوری آمریکا بازی خواهد کرد ، نادیده بگیرند و خاطرنشان کرد که آنها باید سرعت خود را حفظ کنند و برای مقابله با “حداکثر سرکوب” ایالات متحده در فن آوری داخلی سرمایه گذاری کنند.

این قطعه در اصل در گلوبال تایمز منتشر شده است

کسب و کار

14:49 به وقت گرینویچ 26.09.2020(به روز شده در 14:59 GMT 26.09.2020) URL کوتاه دریافت کنید

https://cdn1.img.sputniknews.com/img/106513/99/1065139938_0:508:4928:3280_1200x675_80_0_0_e711bfefea3d396514f19526dcb4b938.jpg

https://sputniknews.com/business/202009261080581017- روسیه-اقتصاد-وزارتخانه- پیش بینی-صادرات-گاز-در-1299- در -2020- بهبود-در-نزدیکی-آینده /

مسکو (اسپوتنیک) – وزارت توسعه اقتصادی روسیه در گزارشی اقتصاد کلان که روز شنبه منتشر شد پیش بینی کرد که قیمت گاز صادراتی روسیه طی سال 2020 به طور متوسط ​​به 129.9 دلار در هر هزار متر مکعب برسد.

این گزارش ، که چشم اندازهای صادرات گاز روسیه و روندهای احتمالی طی سه سال آینده را بررسی می کند ، انتظار می رود پس از وقفه مربوط به همه گیری 2020 ، بهبود سریع تقاضا صورت گیرد.

این گزارش پیش بینی می کند که میانگین سالانه قیمت هر هزار متر مکعب گاز صادراتی به خارج از فضای پس از شوروی در سال 2021 به 153.7 دلار افزایش یابد و در این محدوده حداقل تا سال 2023 باقی بماند.

در سال 2019 ، این قیمت به طور متوسط ​​204.8 دلار در هر 1000 متر مکعب به کشورهای فراتر از روسیه نزدیک است.

این وزارتخانه برآورد کرده است که روسیه تا پایان سال جاری 184.5 میلیارد متر مکعب گاز طبیعی صادر کرده است که این در حالی است که این میزان در سال گذشته 220.6 میلیارد متر مکعب بوده است. پیش بینی می شود این معیار در سه سال آینده بهبود یابد و در سال 2021 به 220 میلیارد متر مکعب ، در سال 2022 به 238.4 میلیارد و در سال 2023 به 240.5 میلیون متر رشد کند.