به سلامتی COVID؟ Anheuser-Busch برای ارائه آبجو رایگان در حمایت از فشار واکسن بایدن

آمریکا

URL کوتاه دریافت کنید

https://cdn1.img.sputniknews.com/img/07e5/06/02/1083061494_429:0:2206:1000_1200x675_80_0_0_f_f2f1797e4c9e4a7b96fde291bf730dce.jpg

اسپوتنیک بین المللی

https://cdn2.img.sputniknews.com/i/logo.png

https://sputniknews.com/us/202106021083061707- cheers-to-covid-anheuser-busch-to-fefer-free-beyer-in-support-bidens-vaccine-push/

از آنجا که میزان واکسیناسیون COVID-19 در ایالات متحده کاهش یافته است ، تعدادی از شرکت های آمریکایی برای راه اندازی تعدادی از تبلیغات تبلیغاتی با کاخ سفید همکاری کرده اند. طی ماه های اخیر ، هواپیمایی آمریكا ، اوبر ، كریسپی كرمه و شاك شاك تلاش های خود را برای تشویق افراد در ایالات متحده برای دریافت واكسن COVID-19 آغاز كرده اند.

آنهوسر-بوش روز چهارشنبه اعلام کرد که اگر ایالات متحده به هدف کاخ سفید برسد که 70 درصد بزرگسالان را تا 4 ژوئیه – روز استقلال در ایالات متحده واکسینه کند ، با یک آبجو رایگان پاداش می دهد.

محصولات این شرکت آبجو مستقر در ایالات متحده تعدادی آبجو شامل Budweiser ، Michelob ، Bud Light ، Natural Light و Busch را شامل می شود.

“در آنهوسر-بوش ، ما متعهد به حمایت از بهبودی ایمن و قوی ملت خود هستیم و می توانیم دوباره در مکان ها و با افرادی که دلتنگ آنها زیاد شده ایم کنار هم باشیم. این تعهد شامل تشویق آمریکایی ها برای واکسیناسیون است ، مایکل دوکریس ، مدیر عامل شرکت آنهوسر-بوش ، در بیانیه ای گفت: “ما برای خرید آمریکایی های 21+ و یک دور آبجو وقتی به هدف کاخ سفید می رسیم هیجان زده می شوند.”

از زمان انتشار این مقاله ، سه واکسن COVID-19 برای مجوز استفاده اضطراری تأیید شده است: واکسن دو دوز Pfizer ؛ واکسن دو دوز Moderna ؛ و واکسن تک شات جانسون و جانسون.

بر اساس داده های روز چهارشنبه مرکز کنترل و پیشگیری از بیماری های ایالات متحده ، بیش از 162،272،565 آمریکایی حداقل یک دوز واکسن COVID-19 دریافت کرده اند. این کل تقریباً معادل 62.9٪ از جمعیت بزرگسال در ایالات متحده است.

اگر ایالات متحده به هدف کاخ سفید برسد ، کسانی که مایل به دریافت یک آبجو رایگان ، سلستر الکلی یا حتی یک نوشیدنی غیر الکلی هستند ، لازم است به MyCooler.com/Ber مراجعه کرده و تصویری از خود بارگذاری کنند.

كمپین جدید Anheuser-Busch كمتر از دو ماه پس از اعلام پیوستن Budweiser به شورای تبلیغات و همكاری COVID برای اعلامیه خدمات عمومی آگاهی از واكسن برگزار شد.

به همین ترتیب ، یونایتد ایرلاینز از قرعه کشی های “Your Shot to Fly” خود رونمایی کرده است. Krispy Kreme در حال ارائه پیراشکی رایگان به مشتریان واکسینه شده است. Shake Shack تبلیغات ‘Get Vaxxed، Get Shack’ خود را ارائه داده است. و مک دونالد کمپین “ما این کار را می توانیم” راه اندازی کرده است.


مایکروسافت می گوید بیش از 150 نهادی که توسط هکرهای مسئول حوادث SolarWinds هدف قرار گرفته اند

آمریکا

URL کوتاه دریافت کنید

https://cdn1.img.sputniknews.com/img/07e5/03/18/1082437347_0:206:3276:2048_1200x675_80_0_0_4_76e434dbfd360f53257bee4bc36fb8.jpg

اسپوتنیک بین المللی

https://cdn2.img.sputniknews.com/i/logo.png

https://sputniknews.com/us/202105281083014641-microsoft-says-over-150-itys-ededed-ed by-hackers-

مسکو (اسپوتنیک) – مایکروسافت اعلام کرد بیش از 150 سازمان توسط همان گروه هکری که ظاهرا مسئول حادثه SolarWinds در ماه دسامبر است ، هدف قرار گرفته اند.

به گفته این شرکت نرم افزاری ، هدف این هک ها سازمان های فلج کننده ای است که به دلایل سیاست خارجی درگیر جمع آوری اطلاعات هستند.

“این موج حملات تقریباً 3000 حساب ایمیل را در بیش از 150 سازمان مختلف هدف قرار داده است. در حالی که سازمان ها در ایالات متحده بیشترین سهم را از حملات دریافت کرده اند ، قربانیان مورد هدف حداقل 24 کشور را در بر می گیرند. حداقل یک چهارم سازمان های مورد نظر درگیر در بین المللی بودند مایکروسافت روز پنجشنبه در بیانیه ای اعلام کرد ، نوبلیوم ، از روسیه ، همان بازیگر حمله به مشتریان SolarWinds در سال 2020 است.

ادعا می شود نوبلیوم از حساب USAID برای خدمات بازاریابی از طریق پست الکترونیکی Constant Contact استفاده کرده است تا این هفته موج جدید حملات را آغاز کند. گفته می شود هکرها از آن برای ارسال ایمیل های فیشینگ ، توزیع درب پشتی معروف به NativeZone استفاده کرده اند که به شما امکان می دهد داده ها را سرقت کرده و سایر رایانه های متصل به همان شبکه را آلوده کند.

ایالات متحده کرملین را به دست داشتن در هک SolarWinds متهم کرده است ، در حالی که مسکو هرگونه نقش در این حادثه را رد کرده است. در اوایل ماه ، سرگئی ناریشکین ، مدیر سرویس اطلاعات خارجی روسیه ، اعتقاد داشت که آژانس های جاسوسی آمریکا می توانند عامل حمله هکری باشند.


بایدن برای پیشنهاد بودجه 6 میلیارد دلاری ایالات متحده برای سال 2022 ، بیشترین کسری از زمان جنگ جهانی دوم ، NYT می گوید

آمریکا

URL کوتاه دریافت کنید

https://cdn1.img.sputniknews.com/img/07e5/04/1b/1082735608_0:432:2700:1950_1200x675_80_0_0_8b8490665159bd2abcfe750fdb59e262.jpg

اسپوتنیک بین المللی

https://cdn2.img.sputniknews.com/i/logo.png

https://sputniknews.com/us/202105271083009342- پیشنهادات-برای-تبلیغ-6tln- بودجه-برای-2022-بالاترین-کسری-از-تا-سال -220-نیت- /

واشنگتن (اسپوتنیک) – رئیس جمهور جو بایدن روز جمعه بودجه 6 تریلیون دلاری را پیشنهاد می کند که ایالات متحده را به بالاترین سطح پایدار هزینه های فدرال خود از زمان جنگ جهانی دوم می رساند ، در حالی که کسری بیش از 1.3 تریلیون دلار در طول دهه آینده ، جدید یورک تایمز روز پنجشنبه گزارش داد.

این گزارش با استناد به اسنادی که بدست آورده است ، در حالی که رئیس جمهور از دولت فدرال خواسته است 6 تریلیون دلار برای سال مالی 2022 هزینه کند ، کل هزینه ها تا سال 2031 به 8.2 تریلیون دلار افزایش خواهد یافت.

در این گزارش آمده است که بودجه هزینه های مربوط به به روزرسانی زیرساخت های کشور و گسترش شبکه امنیت اجتماعی را شامل می شود و شامل افزایش برنامه ریزی شده هزینه های اختیاری است.

بر اساس این گزارش ، این پیشنهاد شامل بودجه بیشتری برای دفاع ملی است ، اگرچه هزینه های این گروه به عنوان سهمی از اقتصاد کاهش می یابد.

این پیشنهاد نشان دهنده گستردگی جاه طلبی های بایدن برای استفاده از قدرت دولت برای کمک به بیشتر آمریکایی ها برای دستیابی به آسایش زندگی یک طبقه متوسط ​​و بالا بردن صنعت ایالات متحده برای رقابت بهتر در سطح جهانی در اقتصادی است که دولت معتقد است یک رقابت برای کاهش انتشار انرژی خواهد بود. تایمز گفت ، و با تغییرات آب و هوایی مبارزه می کند.


“عمیقاً آشفته”: آمازون پس از یافتن هفت حلقه ساخت و ساز را در انبار کنتیکت قطع می کند

آمریکا

URL کوتاه دریافت کنید

https://cdn1.img.sputniknews.com/img/107632/22/1076322228_0:98:1595:996_1199x675_80_0_0_0220fc7643c964d1a0aceaccb6b5e0d33.jpg

اسپوتنیک بین المللی

https://cdn2.img.sputniknews.com/i/logo.png

https://sputniknews.com/us/202105211082960773- عمیقا-آشفته- amazon -halts- ساخت-و-در-فروشگاه-اتصال-خانه-بعد-پیدا کردن-هفت-بینی

از 27 آوریل ، مقامات ویندزور ، کانکتیکات ، پس از کشف کارمندان حلقه های حلق آویز از تیرهای تاسیسات ، بارها به محل ساخت انبار جدید آمازون فراخوانده شده اند. دونالد ترینکس ، شهردار ویندزور گفت: “از نظر من این یک جرم نفرت است ، باید به همین ترتیب مورد بررسی قرار گیرد و ما نمی خواهیم که این امر منجر به اتفاق بدتری شود.

آمازون اعلام کرده است که پس از پیدا شدن یک حلقه هفتم در محل ، که تقریباً 11 مایل (18 کیلومتر) با پایتخت ایالت هارتفورد فاصله دارد ، ساخت انبار جدید خود را در ویندزور به طور موقت متوقف خواهد کرد.

سخنگوی آمازون به خبرگزاری آسوشیتدپرس گفت: “ما همچنان از حوادث رخ داده در محل ساخت و ساز در ویندزور بسیار ناراحت هستیم.” نفرت ، نژادپرستی یا تبعیض در جامعه ما جایی ندارد و مطمئناً در محل کار آمازون تحمل نمی شود. “

این شرکت اعلام کرده است که پس از اتخاذ تدابیر امنیتی اضافی ، سایت را برای ساخت روز دوشنبه بازگشایی خواهد کرد.

اداره تحقیقات فدرال (FBI) و پلیس ایالت برای کمک به مقامات ویندزور فراخوانده شده اند.

خبر تعطیلی موقت فقط یک روز پس از برگزاری کنفرانس خبری مقامات توسط فصل کنکتیکات انجمن ملی پیشرفت افراد رنگین پوست (NAACP) منتشر شد.

رئیس ایالت Connecticut NAACP اسکات ایکس اسدایل گفت: “ما برای اطمینان از ایمنی مردم اینجا هستیم.” “ما اطمینان حاصل می کنیم که صداها شنیده می شوند و به روشی حرفه ای و کافی با این وضعیت برخورد می شود.”

کارلوس بست ، سرپرست سایت ساخت و ساز آمازون ، روز پنجشنبه گفت که “هنگام مشاهده این کار” نژادپرستی زیادی دیده است.

وی به خبرنگاران گفت: “این تنها سایت ساختمانی نیست که این موارد در آن رخ می دهد و باید متوقف شود.”

آمازون ، پیمانکاران سایت و توسعه دهندگان پروژه متعهد شده اند 100000 دلار پاداش اطلاعات در مورد مظنون – یا مظنونان – که حلقه ها را ترک کرده اند ، دهند.


Parler دوباره به فروشگاه App Apple بازگشته است ، اما برخی از مطالب قطع شده است

آمریکا

URL کوتاه دریافت کنید

این شرکت رسانه های اجتماعی که خود را به عنوان جایگزین آزادی بیان برای فیس بوک یا توییتر نشان می دهد ، پس از تعلیق توسط آمازون ، بازگشت خود را در ماه فوریه اعلام کرد.

در بیانیه این پلتفرم آمده است که شرکت رسانه های اجتماعی Parler روز دوشنبه به فروشگاه App Apple بازگشت.

مدیر عامل موقت پارلر ، مارک مکلر ، در نامه ای به ایمیل The Verge گفت: “کل تیم پارلر سخت تلاش کرده اند تا نگرانی های اپل را برطرف کنند بدون اینکه رسالت اصلی ما را به خطر اندازند.”

وی همچنین اظهار داشت که هر آنچه توسط iOS ممنوع است اما در سیستم عامل مجاز است ، از طریق نسخه های تحت وب و اندروید Parler قابل دسترسی است.

مکلر گفت: “این یک پیروزی برای پارلر ، کاربران آن و آزادی بیان است.”

اپل در ماه مارس درخواست ورود مجدد Parler به فروشگاه App را رد کرد ، با این استدلال که هنوز “دارای محتوای بسیار قابل اعتراض” است ، اما ماه گذشته این سیستم عامل را پذیرفت ، و پارلر گفت که الگوریتم آن می تواند “به طور خودکار محتوای خشونت آمیز یا تحریک کننده را شناسایی کند ، در حالی که همچنان حفظ می شود حریم خصوصی کاربر. “

این برنامه همچنان در فروشگاه Play Google ممنوع است ، با این وجود می تواند در دستگاه Android بارگیری شود.

این سیستم عامل توسط اپل ، گوگل و آمازون ممنوع شد و دلیل آن عدم تعدیل بود زیرا رسانه ها ادعا كردند كه آشوبگران كاپیتول در 6 ژانویه از این برنامه برای هماهنگی اقدامات خود استفاده كردند. مدیر عامل قبلی مارک ماتز توسط هیئت مدیره رأی داده شد.

تا زمان ممنوعیت ، این شرکت از هجوم کاربران لذت می برد ، که از سیستم عامل های رسانه های اجتماعی ناامید شده بود و حساب های رئیس جمهور سابق دونالد ترامپ را به دلیل “تحریک خشونت” پس از ناآرامی ها به حالت تعلیق درآورد.

در ماه فوریه ، این شرکت بازگشت خود را اعلام کرد و گفت که به میزبان جدید SkySilk مهاجرت کرده است ، که در بیانیه ای گفت که “از حق قضاوت خصوصی دفاع می کند و نقش قاضی ، هیئت منصفه و اعدام را رد می کند” ، “از پارلر در تلاش برای یک میدان عمومی غیر حزبی حمایت می کند.”


سراغ طلا بروید: چرا فلزات گرانبها در برابر تورم قابل اطمینان است و چگونه می توان هوشمندانه در آن سرمایه گذاری کرد؟

به دلیل نگرانی از تورم پس از COVID و افزایش تنش های ژئوپلیتیک ، قیمت طلا همچنان در حال افزایش است و کارشناسان مالی پیش بینی کرده اند که طی چند هفته آینده به 1850 دلار در هر اونس می رسد و در نیمه دوم سال قیمت ها را به 2 هزار دلار می رساند. آیا زمان احتکار شمش است؟

افزایش جمعه قیمت طلا بیشتر ناشی از گزارش های ضعیف فروش خرده فروشی ایالات متحده در آوریل بود که فشار رو به پایین هم به بازده دلار و هم به خزانه داری آمریکا وارد کرد. طبق تحلیلگران بازار از جمله گلدمن ساکس ، این فلز گرانبها شانس خوبی برای بازگشت به قیمت 2000 دلار در هر اونس دارد.

در همین حال ، برخی از تایمرهای قدیمی وال استریت از ارزهای اصلی و اوراق قرضه به طلا به عنوان یک پرچین در برابر تورم استفاده می کنند. در اوایل این ماه ، سام زل ، تاجر میلیاردر آمریکایی به بلومبرگ گفت که او در نگرش خود نسبت به شمش تجدید نظر کرده است زیرا تورم به معنای واقعی کلمه در همه جا می چرخد.

“این بسیار خنده دار است زیرا من کار خود را صرف صحبت در مورد این که چرا شما می خواهید صاحب طلا باشید ندارید؟ این هیچ درآمدی ندارد ، هزینه آن برای ذخیره سازی است. و با این حال ، وقتی کاهش ارزش پول را می بینید ، می گویید من چه هستم؟ قصد نگه داشتن دارید؟ ” او گفت.

به گفته میلیاردر ، وضعیت موجود “بسیار یادآور دهه 1970” است. سقوط بازار سهام جهانی 1973 تا 1973 بسیاری از کشورها را تحت تأثیر قرار داد. بین سالهای 1970 و 1979 ، میانگین صنعتی داو جونز در ایالات متحده فقط 4.8 درصد رشد داشته است. زل خاطرنشان کرد که در حال حاضر سرمایه گذاری در نفت و گاز ، تجدیدپذیرها ، یا بخشهای املاک و مستغلات و خرده فروشی برخلاف این فلز گرانبها کاملاً مطمئن به نظر نمی رسند.

چارلز اورتل ، تحلیلگر وال استریت می گوید: “من با دقت به سرمایه گذاران باهوشی مانند زل گوش می دهم ، او بسیاری از لحظات مهم مربوط به دارایی و اوراق بهادار را به درستی فرا خوانده است. وی افزود: “یك روش آزمایش شده برای بهره مندی از تورم ، دارا بودن دارایی های نادر مانند طلا است كه از قدیم الایام ارزشمند بوده است.”

تحلیلگر وال استریت توضیح می دهد که شرکت کنندگان در اقتصاد آمریکا “از دسامبر 2008 تاکنون حباب عظیمی را در اکثر قیمت های دارایی متورم کرده اند، با حمایت از کسری عظیم دولت و سرکوب مصنوعی نرخ بهره. “

وی خاطرنشان كرد: “در گذشته ، ممكن است مروجان این اقدامات بی پروا مورد بازخواست قرار گیرند.” “اما ، در حال حاضر ، رأی دهندگان و بانکداران مرکزی آماده نیستند که با کاهش بدهی و کسری دولت و فشار بر نرخ های بهره بالاتر از تورم در قیمت های مصرف کننده ، حباب خود را کاهش دهند.”

چگونه می توان در طلا سرمایه گذاری کرد؟

با توجه به خطرات تورمی ، هم بازیکنان فصلی مالی و هم مصرف کنندگان عادی تصمیم دارند سرمایه گذاری در طلا را به اشکال مختلف انجام دهند. تحلیلگر وال استریت تأکید می کند که انتخاب شرط بندی برای شمش بستگی زیادی به قوانین محلی در سراسر جهان دارد.

وقتی صحبت از ایالات متحده می شود ، “سرمایه گذاران طلا فیزیکی یا فلزات گرانبها مالیات و هزینه های قابل توجهی را پرداخت می کنند” ، اورتل تأکید می کند. بنابراین ، (مگر اینکه کسی شمش های طلای خود را “دوست داشته باشد ببیند و نگه دارد) ، احتمالاً عاقلانه تر خواهد بود”برای سرمایه گذاری در شرکتهای معدنی با مدیریت خوب که سود سهام منظم پرداخت می کنند و هزینه های تولید کمی دارند ، در کشورهایی که ریسک سلب مالکیت در آنها کم است کار می کنند “.

این تحلیلگر یادآور می شود: “برخی دوست دارند در شركتهای كوچكتر معدن با این نظریه حدس بزنند كه اكتشافات بزرگ تأثیرات مثبت بیشتری برای سرمایه گذاران خواهد داشت.” “در اینجا ، من هشدار می دهم كه جذب مدیریت قوی برای این نمایش های” خردسال “سخت تر است. در مورد ETF ها ، این ها می توانند با مخلوطی از نمایش های بزرگ و كوچك بارگذاری شوند و شامل فلزات گرانبهای فیزیکی باشند.”

به گفته اورتل ، انتخاب یکی از این گزینه های سرمایه گذاری نیازمند درک عواقب مالیات شخصی وی است: “بنابراین ، من مطمئن می شوم قبل از هرگونه سرمایه گذاری ، طلا یا سایر موارد ، با مشاور (های) سرمایه گذاری خود مشورت کنم.”

دلایل تورم جهانی

در حال حاضر ، تورم ایالات متحده با سریعترین سرعت در بیش از 12 سال گذشته در حال افزایش است ، در حالی که فدرال رزرو شرط می بندد که کوتاه ماندن در این سطوح بالا. طبق CNBC ، شاخص قیمت مصرف کننده – معیار اندازه گیری میانگین تغییر در طول زمان در قیمت کالاهای مصرفی و خدمات – نسبت به سال گذشته 4.2٪ افزایش یافته است.

اورتل خاطرنشان می کند: “به نظر می رسد قیمت های مصرف کننده مطمئناً به سرعت در حال افزایش است.” “تا زمانی که بانک مرکزی ما شروع به افزایش نرخ بهره معیار نکند ، تورم احتمالاً افزایش خواهد یافت. هر چند ناگزیر ، حوادث و درگیری هایی اتفاق می افتد که می تواند باعث افزایش نرخ ارز و افزایش نرخ بهره شود. در سال 2021 ، مطمئناً به نظر می رسد به یک بحران سخت مالی دیگر نزدیک تر باشیم بایدن هریس ، بیش از آنچه در گذشته بودیم. “

با این حال ، تورم پس از COVID تقریباً همه را تحت تأثیر قرار داده است. فایننشال تایمز خاطرنشان می کند که بازارهای جهانی متشنج شده اند زیرا سیاستمداران و سرمایه گذاران در میان بهبود اقتصاد جهانی از بیماری همه گیر COVID شاهد نشانه های افزایش تورم هستند.

بنابراین ، شاخص جهانی قیمت مواد غذایی سازمان غذا و کشاورزی (FAO) – که تغییرات ماهانه در قیمت های بین المللی کالاهای غذایی را که معمولاً مورد معامله قرار می گیرند را ردیابی می کند – برای ده ماه متوالی در حال افزایش بوده و به بالاترین سطح از ژوئن 2014 در مارس 2021 رسیده است.

“یک اختلال طولانی مدت در زنجیره های عرضه جهانی و احیای مجدد Covid-19 در برخی از بازارهای در حال ظهور افزایش قیمت کالاها، “وال استریت ژورنال توضیح داد. با این حال ، به گفته اورتل ، مشکل آشکار به این محدود نمی شود.

وی توضیح می دهد: “به نظر می رسد در سراسر كره زمین بدهی بیش از حد داریم و تقاضای نیروی انسانی ضعیف ناشی از پیشرفت مداوم و سریع در فناوری است كه مهندسی كارگران گران قیمت انسانی را از روند تولید و خدمات آسان تر می كند.” وی افزود: “برای سالهای متمادی ، هیچ بازیگر قدرتمندی حاضر نبوده است كه دارایی و حباب بدهی را با افزایش نرخ بهره و اعمال كنترل های شدیدتر بر اعطای وام به دولتها خراش دهد.”


گزارش NTSB اعلام کرد که مالک تسلا لحظاتی قبل از سقوط مرگبار تگزاس در صندلی راننده قرار گرفت

آمریکا

URL کوتاه دریافت کنید

در اوایل این ماه دو مرد کشته شدند پس از آنکه تسلا مدل S 2019 از جاده خارج شد ، به یک درخت سقوط کرد و شعله های آتش را شعله ور کرد. در ابتدا مقامات اعلام كردند كه هيچ كس پشت فرمان نبوده ، در حالي كه الون ماسك ، مدير عامل تسلا ادعا كرده است كه گزارش هاي ثبت شده از خودرو “نشان مي دهد خلبان خودكار فعال نيست” در زمان سقوط.

هیئت ایمنی حمل و نقل ملی (NTSB) روز دوشنبه گزارش مقدماتی را در مورد سقوط مرگبار 17 آوریل در حدود ساعت 9:07 بعد از ظهر منتشر کرد. به وقت محلی در اسپرینگ ، تگزاس.

“NTSB با بیان اینکه هر دو هنگامی که ‘Autopilot’ تسلا درگیر است ، Cruise Control و سیستم های Autosteer درگیر هستند.

این عزم مطابقت با ادعاهای مطرح شده توسط ماسک ، وی است توییت کرد در 19 آوریل که “گزارش های اطلاعاتی تاکنون بازیابی شده نشان می دهد خلبان اتوماتیک فعال نیست و این ماشین FSD خریداری نکرده است.”

وی افزود: “علاوه بر این ، خلبان اتوماتیک استاندارد برای روشن شدن به خطوطی نیاز دارد که این خیابان فاقد آن است.”

در همان زمان ، پاسبان مارک هرمان به خبرنگاران گفت که محققان در صحنه “به دلیل” موقعیت قرار گرفتن اجساد پس از برخورد “” 100 درصد اطمینان داشتند که هیچ کس در زمان رانندگی در صندلی راننده نبوده و آن وسیله نقلیه را رانندگی نمی کند “.

هیئت مدیره هنوز در مورد اینکه “خلبان اتوماتیک” مشارکت دارد تصمیم قطعی نگرفته است.

گزارش مقدماتی همچنین به تصاویر نظارت بر خانه که از محل سکونت صاحبخانه گرفته شده است ، اشاره کرد.

براساس این فیلم ، NTSB تشخیص داد که صاحب تسلا ، 59 ساله ، روی صندلی راننده قرار گرفت ، در حالی که مرد دیگر ، 69 ساله ، روی صندلی سرنشین جلو نشست. طبق گزارشات ، تسلا مدل S حدوداً 550 فوت (حدود 168 متر) مسافت را طی کرده است “قبل از اینکه از جاده در پیچ خارج شود ، از روی حاشیه رانندگی کند و به یک آبریز زهکشی ، یک سوراخ چاه بلند و یک درخت برخورد کند.”

©
رویترز / اسکات ج. انگل

بقایای یک وسیله نقلیه تسلا پس از سقوط آن در وودلندز ، تگزاس ، در 17 آوریل 2021 مشاهده می شود.

گزارش شده است که ماژول کنترل مهار خودرو – که داده های مربوط به سرعت خودرو ، شتاب و غیره را ثبت می کند – در حین رویداد آتشین آسیب دیده است. اگرچه ماژول کنترل مهار آسیب دیده برای ارزیابی بیشتر به آزمایشگاه ضبط کننده NTSB منتقل شده است ، دستگاه ذخیره سازی اطلاعات موجود در ماشین کاملاً از بین رفته است.

فرمان خودرو نیز توسط آزمایشگاه مواد NTSB بدست آمده است و از نظر خسارت مورد تجزیه و تحلیل قرار می گیرد.

هیئت مدیره تأکید کرد: “تحقیقات NTSB در مورد سقوط ادامه دارد و محققان همچنان به جمع آوری اطلاعات از جمله داده ها برای تجزیه و تحلیل پویایی تصادف ، نتایج آزمایش سم شناسی پس از مرگ ، استفاده از کمربند ایمنی ، خروج سرنشینان و آتش سوزی پس از سقوط” ، هیئت مدیره تأکید کردند.


دلار الکترونیکی: چرا ایالات متحده برای پیوستن به رقابت ارز دیجیتال با چین ، اتحادیه اروپا و انگلیس عجله ندارد؟

در حالی که قدرتهای بزرگ جهان به سمت ارزهای دیجیتال متمرکز می پیوندند ، بانک فدرال رزرو ایالات متحده تأکید می کند که نیازی به واشنگتن برای عجله در اجرای این پروژه و اولین بار در بازار نیست. چه کسی قبلاً روی باند واگن های دیجیتال پریده است و چرا ایالات متحده زمزمه می کند؟

افزایش محبوبیت ارزهای رمزنگاری شده و تلاش فیس بوک برای جلو بردن با ثبات Bitcoin Libra خود از دو سال پیش ، یک زنگ هشدار آشکار برای بانک های مرکزی بزرگ جهان است ، که اکنون در حال بررسی امکان صدور نسخه دیجیتالی پول فیات هستند.

یوان دیجیتال

چین اولین اقتصادی بزرگ است که ارز دیجیتال خود را به عنوان وسیله پرداخت مناسب و قابل اعتماد برای استفاده داخلی و تجارت مرزی راه اندازی کرده است. وال استریت ژورنال یادداشت می کند: “هزار سال پیش ، وقتی پول به معنای سکه بود ، چین ارز کاغذی را اختراع کرد.” “اکنون دولت چین پول دیجیتال را نقد می کند.”

جمهوری خلق از سال 2020 ارزهای دیجیتالی خود را در چندین شهر از جمله شنژن ، سوژو ، چنگدو و شیونگان ، یک شهر اقماری پکن ، آزمایش کرده است. طبق گفته معاون فرماندار بانک خلق چین ، خلبان یوان دیجیتال به خوبی پیش می رود. ، که پیشنهاد کرد از طریق پرداخت جدید می تواند توسط ورزشکاران و بازدید کنندگان خارجی در طول بازی های المپیک زمستانی 2022 در چین استفاده شود.

پکن برنامه ریزی برای خلع ید از یورو را انکار می کند: همانطور که بو در 18 آوریل به مطبوعات گفت که تلاش برای ایجاد یوان دیجیتال عمدتا در جهت تأمین نیازهای داخلی است. “من فکر می کنم هدف ما این است که اجازه انتخاب بازار ، تسهیل تجارت و سرمایه گذاری بین المللی را بدهیم” وی در یکشنبه گذشته در انجمن Boao اظهار نظر کرد.

©
AFP 2021 / STR

نشانه ای برای ارز دیجیتال جدید چین ، یوان الکترونیکی چین (e-CNY) در 8 مارس 2021 در یک مرکز خرید در شانگهای نمایش داده می شود

یورو دیجیتال

به نظر می رسد که اتحادیه اروپا نمی خواهد از غول آسیایی عقب بماند: بین 12 اکتبر 2020 و 12 ژانویه 2021 ، بانک مرکزی اروپا (ECB) یک جلسه مشاوره عمومی در مورد ایجاد “یورو دیجیتال” در سراسر بلوک برگزار کرد.

نتایج در 14 آوریل ارائه شد و نشان داد که حفظ حریم خصوصی مهمترین ویژگی ارز دیجیتال است. پاسخ دهندگان همچنین امنیت ، پرداخت های فوری مرزی ، شفافیت بالاتر نرخ ارز ، عدم وجود هزینه های اضافی و قابلیت استفاده آفلاین را به عنوان استدلال هایی در مورد راه اندازی روش جدید پرداخت ذکر کردند.

با این وجود ، رئیس بانک مرکزی اروپا کریستین لاگارد پیش از این مقداری آب سرد بر روی این ایده ریخته است ، حداقل چهار سال طول می کشد تا یورو دیجیتال عرضه شود.

“Britcoin”

خزانه داری انگلیس و بانک انگلستان (BoE) نیز اخیراً با ایجاد یک کارگروه مشترک برای بررسی امکان راه اندازی “Britcoin” جدید به روند جهانی پیوسته اند. دولت انگلیس همچنین دو مجالس جدید ایجاد خواهد کرد تا کارشناسان فنی و سهامداران اصلی شامل موسسات مالی ، بازرگانان ، کاربران تجاری ، گروه های جامعه مدنی و مصرف کنندگان را درگیر کند.

در بیانیه رسمی وزیر مالیه ریشی سوناک آمده است: “انگلیس در حال حاضر به عنوان پیشرو در نوآوری شناخته شده است ، اما ما باید فراتر برویم.” “اگر ما بتوانیم از پتانسیل خارق العاده فن آوری استفاده کنیم ، ما موقعیت انگلیس را به عنوان برجسته ترین مرکز مالی جهان تقویت خواهیم کرد

این فقط چین ، اتحادیه اروپا و انگلیس نیستند که به دنبال یک شکل دیجیتالی از پول فیات هستند. ونزوئلا دیجیتال “پترو” را با پشتیبانی ذخایر نفت در سال 2018 آغاز کرد. باهاما “دلار شن” ​​را در سال 2020 راه اندازی کرد. برزیل نشانه این است که “واقعی دیجیتال” ممکن است در سال 2022 وارد مدار شود ، در حالی که سوئد در حال آزمایش جاده “کرون الکترونیکی” خود است.

©
عکس AP / ژاکلین مارتین

پرونده – در این عکس پرونده 15 نوامبر 2017 ، یک کارگر ورق های چاپ شده اسکناس دلار را در اداره حکاکی و چاپ در واشنگتن هوادهی می کند.

آیا ایالات متحده آمادگی راه اندازی “Fedcoin” را دارد؟

اما در مورد فدرال رزرو ایالات متحده چطور؟ بدیهی است که بانک مرکزی آمریکا نیز از سال 2017 در حال ارزیابی موافقان و مخالفان پرش روی باند واگن CBDC و معرفی “Fedcoin” است. با این حال ، عجله برای پذیرش یک دلار دیجیتال نیست.

جروم پاول ، رئیس فدرال رزرو ، در 22 مارس ، طی بحثی که توسط بانک تسویه حساب های بین المللی برگزار شد ، گفت: “ما نیازی به عجله این پروژه نداریم و نیازی نیست که اولین بار در بازار باشیم.”

پاول تأكید كرد ، قبل از تصویب یك بورس دلار دیجیتالی ، فدرال رزرو نیاز به سر زدن از كنگره آمریكا ، دولت فدرال و مردم دارد. به گفته پاول ، بسیاری از آمریکایی ها “وابسته به پول کاغذی مدارس قدیمی” هستند.

وی تأکید کرد: “س questionال آستانه واقعی برای ما این است که آیا مردم می خواهند شکل دیجیتالی جدیدی از پول بانک مرکزی را تکمیل کنند که در حال حاضر یک صحنه و سیستم پرداخت بسیار کارآمد ، قابل اعتماد و نوآورانه است”.

هنوز هم به نظر می رسد که یک Fedcoin می تواند با سرعت بخشیدن به پرداخت در زمان واقعی ، گسترش دسترسی به سیستم مالی برای افرادی که حساب بانکی ندارند ، زندگی آمریکایی های عادی را تسهیل کند و از این طریق ، نرخ بهره سیاست پولی بانک مرکزی فدرال رزرو مستقیماً به سطح مصرف کننده می رسد و از این کار پرهزینه نیست براساس وال استریت ژورنال ، خدمات واسطه های مالی و دسترسی سریعتر به پرداخت های محرک دولت.

با این حال ، به نظر می رسد که تعهد آمریکایی ها به پول کاغذی نیست که باعث تزلزل در بانک فدرال می شود: وال استریت ، بانک های بزرگ ، شرکت های کارت اعتباری و پردازنده های پرداخت دیجیتال با ایده دلار دیجیتال “هیجان زده نمی شوند”، به گفته بلومبرگ. این رسانه خاطرنشان می کند: شرکت های مالی در حال حاضر در حال لابی گری در بانک فدرال رزرو و کنگره هستند تا ایجاد خرده فروشی دیجیتال را کاهش دهند یا حداقل اطمینان حاصل کنند که قطع نشده اند.

“گروه تجاری اصلی بانک ها با مشاهده تهدید برای سود آنها ، به کنگره گفته است که به دلار دیجیتال نیازی نیست ، در حالی که شرکت های پرداخت مانند Visa Inc. و Mastercard Inc در تلاشند با بانک های مرکزی کار کنند تا مطمئن شوند که ارزهای جدید می توانند در شبکه های آنها استفاده شود “، بلومبرگ تأکید می کند.

هنوز هم ، کارشناسان مالی اذعان می کنند که “آتش کمی روشن شده است” و جهان به سرعت در حال اجرای پروژه های ارز دیجیتال است ، این بدان معناست که صنعت مالی ایالات متحده مجبور است این روند را جبران کند.


آیا بایدن آمریکایی ها را ترغیب می کند تا EV ها را بپذیرند؟ جوانب مثبت و منفی روی آوردن به اتومبیل های برقی

وقتی جو بایدن در انتخابات نوامبر 2020 پیروز شد ، یکی از س theالاتی که بر سر زبان ها افتاد این بود که آیا رئیس جمهور جدید دوره ای از وسایل نقلیه الکتریکی (EV) را در ایالات متحده آغاز می کند؟ طرح زیرساختی وی به ارزش 2.3 تریلیون دلار که شامل 174 میلیارد دلار برای تجهیزات الکتریکی و ایستگاه های شارژ است ، به عنوان یک پاسخ در آمد. اما آیا آمریکایی ها آماده هستند که کاملاً برقی عمل کنند؟

رئیس جمهور آمریکا مجموعه ای از اصلاحات گسترده را برای رسیدگی به مسئله بحث و گفتگو درباره تغییر اقلیم پیشنهاد می کند. برای این منظور ، از جمله اقدامات ، بایدن در تلاش است تا با هدایت کشور به سمت خودروهای الکتریکی ، تغییر در حمل و نقل کشور را ایجاد کند.

به گزارش نشنال جئوگرافیک ، تا به امروز ، تغییر مسیر از وسایل نقلیه موتور احتراق داخلی (ICE) “سرسختانه حاشیه ای” در کشور باقی مانده است. ایالات متحده از نظر فروش خودروهای الکتریکی از اتحادیه اروپا و چین عقب است. به گفته وزارت انرژی ایالات متحده ، کمتر از 2 درصد از وسایل نقلیه سبک فروخته شده در ایالات متحده در طول سال 2019 ماشین الکتریکی بوده است.

فوربس در سال 2019 اعتراف كرد: “بیشتر آمریكایی ها به وسایل نقلیه الكتریكی علاقه ندارند. این یك واقعیت سرد است” و به نظر می رسد از آن زمان تغییرات زیادی با وجود روایت “همه ما خواهیم مرد” از طرف هشدار دهنده های آب و هوا تغییر نکرده است.

خوب ، داشتن یک وسیله نقلیه الکتریکی چه مزایا و معایبی دارد؟

©
عکس AP / Ringo H.W. چیو

تسلا سایبرتراک پنجشنبه ، 21 نوامبر 2019 در استودیوی طراحی تسلا در هاوتورن ، کالیفرنیا رونمایی می شود.

طرفداران

هزینه کمتر مالکیت: خودروهای الکتریکی به دلیل اینکه موتور بنزینی ندارند ، به نگهداری کم هزینه و کمتری احتیاج دارند. آنها نیازی به تعویض روغن ، تسمه تایم ، شمع و غیره ندارند. با توجه به اینکه اتومبیل های باتری به طور مداوم انرژی را که معمولاً در اثر حرارت در اثر کند شدن از بین می رود ، از بین می برند ، فشار کمتری روی ترمزها وجود دارد که منجر به تعویض ترمز کمتر می شود. در نتیجه ، EV به دلیل فرسودگی کمتر ماندگاری بیشتری دارد. در همان زمان ، تخفیف ها و مشوق های فدرال و ایالت به کاهش معمولاً هزینه بالاتر اتومبیل برقی کمک می کند.

شارژ آسان: به نظر می رسد شارژ مجدد یک ماشین الکتریکی مقرون به صرفه تر است زیرا می توان با هزینه کمتری و قابل پیش بینی تر ، ماشین خود را در خانه شارژ کرد. اتصال به خانه در خانه حدود 15 ثانیه طول می کشد و هنگامی که فرد از خواب بیدار می شود اتومبیلی را برای رفتن به مسافت 200 مایل آماده کرده است. تعداد ایستگاه های شارژ نیز قرار است در سراسر ایالات متحده افزایش یابد تا شارژ مجدد در طول سفر آسان تر شود.

سازگار با محیط زیست: اتومبیل های باطری CO2 صفر یا سایر گازهای گلخانه ای منتشر می کنند. شارژ EV با انرژی های تجدیدپذیر ، مانند انرژی خورشیدی ، عدم انتشار CO2 را تضمین می کند. علاوه بر این ، اعتبار مالیاتی خورشیدی فدرال به فرد اجازه می دهد 26 درصد از هزینه نصب سیستم انرژی خورشیدی را از مالیات فدرال خود کسر کند.

آرام و راحت: یک وسیله نقلیه الکتریکی بسیار ساکت و روان است. تنها صداهایی که می توان در اتومبیل باتری شنید ، صداهایی است که در اثر مقاومت در برابر باد یا سر و صدا تعامل تایر-روسازی (TPIN) ایجاد می شود. آنقدر ساکت است که اداره ملی ایمنی ترافیک بزرگراه (NHTSA) دستور داده است که خودروهای الکتریکی هنگام هشدار به عابران پیاده ، هنگام حرکت به جلو یا عقب ، صداهای جعلی ایجاد کنند. موتور الکتریکی یک وسیله نقلیه باتری ، گشتاور آنی را ایجاد می کند ، شتاب و کندتری را ایجاد می کند ، در حالی که مرکز ثقل پایین ، پاسخگویی و راحتی خودرو را بهبود می بخشد.

©
عکس AP / پل سانسیا

FILE – در این عکس از 11 ژانویه 2016 ، شورولت بولت EV در نمایشگاه بین المللی خودروی آمریکای شمالی در دیترویت به نمایش در می آید

منفی ها

هزینه اولیه بالا و جایگزینی باتری گران: اگرچه هزینه مالکیت یک ماشین الکتریکی ارزان تر از همتایان ICE آن است ، اما هزینه اولیه آن هنوز هم گزاف است. قیمت مدل های تمام الکتریکی پایه در حدود 30000 دلار شروع می شود در حالی که قیمت خودروهای لوکس EV تا 80 هزار دلار و بیشتر می رسد. طبق برخی تخمین ها می توان تقریباً 10 هزار دلار کمتر برای همین نوع اتومبیل در مدل بنزینی هزینه کرد. علاوه بر این ، در طول عمر ماشین باید یکی دو بار باتری را تعویض کنید که هزینه زیادی هم دارد. به عنوان مثال ، جایگزینی بسته باتری تسلا مدل 3 (قطعات و نیروی کار با هم) با قیمت تقریبی 16000 دلار در سال 2020 همراه بود.

ایستگاه ها ، خاموشی ها ، هزینه های برق و زمان شارژ: در حالی که بعضی مناطق دارای ایستگاه های شارژ زیادی برای وسایل نقلیه الکتریکی هستند ، بعضی از آنها این بدان معنی نیست که اگر هیچ ایستگاهی در اطراف وجود نداشته باشد ، می توان مدت زمان زیادی گیر کرد. خاموشی همچنین ممکن است توانایی شخص در شارژ EV خود در خانه را پیچیده کند. در مورد هزینه های برق ، گرچه به نظر می رسد ثبات بیشتری نسبت به قیمت بنزین دارند ، اما در ایالات متحده متفاوت است. بنابراین ، طبق برخی تخمین ها ، در واشنگتن دی سی ، برق مورد نیاز برای راه اندازی یک EV می تواند تا 14480 دلار ارزان تر از سوخت رسانی به یک وسیله نقلیه ICE در طول عمر 15 ساله آن باشد. در همان زمان ، در هاوایی ، شارژ یک ماشین الکتریکی 2494 دلار بیشتر از پر کردن ماشین با بنزین برای بیش از 15 سال هزینه دارد. علاوه بر این ، بسته به نوع اتومبیل و اندازه باتری ، ممکن است از چهار تا 12 ساعت شارژ کامل EV طول بکشد (و هنوز هم نمی تواند دارای برد 400 مایل باشد که یک ماشین بنزینی می تواند با یک مخزن کامل از آن استفاده کند).

هنوز سازگار با محیط زیست نیست: برخی از کارشناسان معتقدند: در حالی که یک ماشین الکتریکی واقعاً CO2 صفر تولید می کند ، ترکیب فعلی گیاهان تولید کننده می تواند باعث افزایش انتشار دی اکسید گوگرد ، اکسیدهای ازت و ذرات معلق برای تأمین برق ناوگان سریع الکتریکی شود. جو بایدن می خواهد تا سال 2050 میزان تولید گازهای گلخانه ای صفر باشد ، این بدان معناست که تا این زمان EVS های آمریکا فقط به اندازه مخلوط منابع انرژی آمریکا “تمیز” خواهند بود.

©
AFP 2021 / HANDOUT

این تصویر دفترچه بدون تاریخ به دست آمده از 13 ژانویه 2021 ، با مجوز از GMC نشان می دهد 2022 GMC Hummer EV ، رانده شده توسط پیشرانه نسل بعدی EV است که امکان استفاده از جاده ، عملکرد در جاده و تجربه رانندگی غوطه وری را فراهم می کند

به عنوان یک قاعده ، اکثر خریداران خودروهای الکتریکی ثروتمندتر از متوسط ​​آمریکایی ها هستند. آنها در کانکس یا آپارتمان زندگی نمی کنند و توانایی تهیه سیستم های انرژی خورشیدی مستقل را دارند. در همین حال ، بسیاری از شهروندان آمریکایی مایل نیستند “بودجه بازنشستگی خود را دور کنند” و ترجیح می دهند که وسایل نقلیه معمولی ارزان قیمت ICE یا حتی اتومبیل های بنزینی دست دوم با قیمت 2400 دلار خریداری کنند. قیمت نسبتاً پایین بنزین نیز عموم مردم را از روی آوردن به خودروهای برقی منصرف می کند. زمان نشان می دهد که آیا برنامه زیربنایی بایدن از کنگره عبور می کند و آیا او می تواند آمریکایی ها را متقاعد کند که تمام برق را در آینده نزدیک بکشند.


هزینه های غیرضروری؟ ده دلیل برای گرفتن برنامه زیربنایی بایدن با یک دانه نمک زیاد

روز دوشنبه ، جو بایدن با گروهی از دو حزب پارلمان دیدار کرد که به دنبال یافتن نقاط مشترک در لایحه جسورانه 2.3 تریلیون دلاری خود بودند. رئیس جمهور پیش از این به صراحت گفت که انفعال گزینه ای نیست و دموکرات ها آماده تصویب این لایحه در خط حزب هستند. سناتورهای حزب جمهوری خواه این نشست را “بحث خوب” خواندند ، اما نشان داد که شک و تردید هنوز در صفوف آنها وجود دارد.

آتلانتیک می گوید که جمهوری خواهان “در مخالفت با پایه خود” رای می دهند و مقاومت در برابر جمهوری خواهان را برای مقاومت در برابر طرح 2.3 تریلیون دلاری موعظه می کنند و می افزاید که برنامه فدرال دولت جدید “به طور مستقیم” به نفع بسیاری از اعضای جمهوری خواه است.

در واقع ، بر اساس نظرسنجی اخیر ملی ملی رویترز / ایپسوس ، ایده های ذکر شده در طرح بایدن بسیار محبوب به نظر می رسند:

· 79 درصد آمریکایی ها از بازسازی دولت در جاده ها ، راه آهن ، پل ها و بنادر ایالات متحده حمایت کردند.

· 68 درصد از ابتکار عمل برای جایگزینی هر لوله سربی در کشور استقبال کردند.

· 71 درصد طرحی را برای افزایش دسترسی به اینترنت پرسرعت در ایالات متحده تأیید کردند.

· 66 درصد اعتبارات مالیاتی را برای انرژی های تجدید پذیر پشتیبانی می کنند.

· 64 درصد بزرگسالان ایالات متحده از افزایش مالیات در مشاغل بزرگ استقبال کردند.

با این حال ، وقتی صحبت از طرح زیربنایی بایدن می شود ، فقط 45 درصد از آمریکایی ها آماده پذیرش آن هستند ، 27 درصد از پاسخ دهندگان با این بسته مخالفت می کنند و 28 درصد باقیمانده گفتند که مطمئن نیستند. رویترز در اوایل ماه جاری پیشنهاد کرد که این اختلاف احتمالاً به دلیل اختلافات عمیق حزبی ایجاد شده است.

چرا GOP با برنامه زیربنایی بایدن مخالف است؟

اولین از همه اینها ، جمهوری خواهان می گویند که بایدن “اکنون یا هرگز” طرح همه چیز در مورد زیرساخت ها نیست. فقط 5-6 درصد بسته برای جاده ها ، بزرگراه ها و پل ها هزینه می شود ، در حالی که بقیه به مجموعه کامل موارد غیرمرتبط شامل انرژی سوخت غیر فسیلی ، حمل و نقل برقی ، مراقبت از کودکان ، مراقبت های ویژه ، کشاورزی ، مسکن ، مدارس اختصاص می یابد. ، و حفاظت از زمین.

دوم، فوریت چنین هزینه های هنگفتی سوال برانگیز به نظر می رسد. نشنال ریویو با استناد به مطالعات 2019 و 2020 ، استدلال می کند که زیرساخت های ایالات متحده بخاطر کمبود دلار فدرال “در حال خرد شدن” نیستند. این مجله می گوید نه این که دیگر جایی برای پیشرفت وجود ندارد ، اما باید با روشی هدفمندتر به آنها پرداخت ، و افزود كه “پس از یك سال تسكین بی وقفه COVID ، پروژه های هزینه ای 13 رقمی نباید خیلی ساده گرفته شوند”. در مجموع ، 2.3 تریلیون دلار تقریباً نیمی از هزینه کل دولت فدرال در سال 2019 است.

سومنشریات ریویو معتقد است ، بیشتر مباحث اصلی زیرساخت های کشور به جای پرداخت یارانه توسط مقامات فدرال برای “پروژه های ترجیح داده شده از نظر سیاسی” ، به بهترین وجه در سطح ایالتی و محلی انجام می شود. در واقع ، کریس ادواردز از موسسه کاتو اظهار داشت: در واقع ، ایالات باید یا زیرساخت های خود را با مالیات و هزینه های مالی تأمین کنند یا آنها را خصوصی کنند.

چهارم، منطق بایدن برای هزینه 174 میلیارد دلار برای وسایل نقلیه الکتریکی (EV) ، 100 میلیارد دلار برای باند پهن ، 100 میلیارد دلار برای انرژی الكتریكی و ده ها میلیارد دلار برای تسهیلات فناوری و ساختمانهای تجاری قابل بحث است ، با توجه به اینكه شرکت های خصوصی در حال حاضر سرمایه گذاری زیادی در این زمینه ها انجام می دهند، به گفته کریس ادواردز.

بنابراین ، AT&T ، Verizon و سایر شرکت ها سالانه بیش از 50 میلیارد دلار در باند پهن سرمایه گذاری می کنند. GE و زیمنس سخاوتمندانه پروژه های انرژی باد را تأمین می کنند. و تسلا و جنرال موتورز میلیاردها دلار صرف خرید وسایل نقلیه الکتریکی کرده اند. تا به امروز ، تسلا 2500 ایستگاه شارژ EV ساخته است و در صورت افزایش تقاضا حتی بیشتر خواهد شد. برای مقایسه ، 136000 پمپ بنزین ایالات متحده توسط بخش خصوصی ساخته شده است.

پنجمJonathan Lesser از م Instituteسسه منهتن معتقد است ، هزینه های میلیاردی برای ماشین های الکتریکی و زیرساخت های مربوطه به شارژ ، محیط زیست را تمیز نمی کند ، EV ها در انتشار دی اکسید گوگرد ، اکسیدهای نیتروژن و ذرات معلق در مقایسه با وسایل جدید احتراق داخلی افزایش می یابند. پروژه 100 میلیارد دلاری انرژی “پاک” بایدن موجب نجات کره زمین نخواهد شد: حتی اگر ایالات متحده آخرین تن از انتشار گازهای گلخانه ای را از بین ببرد ، با توجه به اینکه کشورهای دیگر همچنان به نیروگاه های زغال سنگ متکی هستند ، بر آب و هوا تأثیر نخواهد گذاشت. یادداشت ها ، با استناد به جان کری “تلوزیون اقلیم” آمریکا.

ششم، طرح رئیس جمهور 40 میلیارد دلار صرف “آزمایش ناموفق آمریکا در مسکن عمومی اجتماعی” طبق گفته مایکل هندریکس از موسسه منهتن ، نگرانی های بیشتری ایجاد می کند. هندریکس ماه گذشته در کنگره آمریکا شهادت داد و اظهار داشت که “مسکن عمومی کشور … به طور مداوم قادر به تأمین رفاه ساکنان کم درآمد نیست”: هرچند ماهیت آنها در سراسر کشور متفاوت است ، اما این مجموعه ها “هنوز هم بسیار خطرناک تر و ناسالم از آنچه به طور معمول در محله هایی که در آن واقع شده اند یافت می شود “.

هفتماگرچه سهم قابل توجهی از یارانه های بایدن به مشاغل بزرگ اختصاص می یابد ، اما به نظر می رسد “منحرف” است که در همان زمان رئیس جمهور می خواهد “مالیات شرکت ها را جریمه کند” ، اما کریس ادواردز از کاتو اظهار داشت: “برنامه بایدن یک جریان دایره ای غول پیکر و بی فایده از شرکت ها از طریق واشنگتن و سپس به شرکت های مورد علاقه است.”

هشتم، طبق گفته بنیاد مالیات ، هدف رئیس جمهور برای افزایش مالیات شرکت های فدرال از 21 درصد به 28 درصد باعث کاهش 0.8 درصدی تولید اقتصادی طولانی مدت ، از بین بردن 159000 شغل و کاهش 0.7 درصدی حقوق می شود. همچنین احتمال دارد بیش از 1 تریلیون دلار سرمایه گذاری در دارایی های ثابت از جمله زیرساخت ها کاهش یابد. علاوه بر این ، نرخ مالیات ترکیبی دولت فدرال ایالات متحده می تواند تا 32.34 درصد افزایش یابد که بالاتر از هر کشور دیگر در OECD است و باعث وارونگی شرکت ها به کشورهای با مالیات پایین می شود و به کارگران و طبقه متوسط ​​ایالات متحده ضربه می زند. (ناظران می گویند هنوز تردید دارد که حداقل برنامه جهانی مالیات شرکت های بزرگ وزیر خزانه داری یلن اجرا شود)

نهمکانر هریس ، همکار م Instituteسسه منهتن ، تأکید می کند ، در واقع ، زیرساخت های ایالات متحده بیشتر به دلیل کمبود بودجه ، بلکه عدم تمایل به کنترل هزینه ها بیشتر در معرض تهدید است. بنابراین ، تعجب آور نیست که هزینه های سرمایه آمریکایی بسیار بیشتر از متوسط ​​ملت های هم سن در اروپا و آسیای شرقی است. وی خاطرنشان كرد كه قبلاً بودجه زیرساخت های فدرال فقط این بدحجابی گسترده را فراهم می كرد و تأكید می كرد كه عدم وجود مقررات كنترل هزینه در برنامه بایدن هیچ دلیلی برای تصور اینكه این بار متفاوت خواهد بود ارائه نمی دهد.

دهمعلاوه بر این ، به نظر می رسد که دولت فدرال در تلاش است هر دو مصارف ایالتی و تصمیمات سرمایه گذاری تجاری را به عهده بگیرد ، اظهار داشت: کریس ادواردز از کاتو در حالی که دولت های ایالتی و محلی در حال تبدیل شدن به “بازوهای اداری یک دولت غول پیکر ملی” هستند اقتصاد ایالات متحده محکوم به رکود است وی پیش بینی می کند که اگر “تصمیمات بیشتر در زمینه سرمایه گذاری براساس هوی و هوس سیاسی باشد و کمتر بر اساس نیاز واقعی مصرف کننده باشد”.